、電梯的工作原理 由升降機械的電動機帶動曳引輪，驅(qū)動曳引鋼繩與懸吊裝置，拖動轎廂和對重在井道內(nèi)作相對運動，轎廂上升對重下降，轎廂下降則對重上升，由此實現(xiàn)轎廂在井道中沿導軌上下運行。 二、機械安全保護裝置的工作原理 電梯的轎廂兩側(cè)裝有導靴，導靴從三個方面箍緊在導軌上，以便使轎廂和對重在水平方面準確定位。一旦發(fā)生運行超速或曳引鋼繩拉力減弱的情況，安裝在轎廂上（有的在對重上）的安全鉗啟動，牢牢地把轎廂卡在導軌上，避免事故發(fā)生。如果當轎廂和對重的控制系統(tǒng)發(fā)生故障時急速墜落，為了避免與井道地面發(fā)生碰撞，在井坑下部設置了擋鐵和彈簧式緩沖器，以緩和著地時的沖擊。 電梯噪聲主要是由電梯主機及機房控制柜發(fā)出，這種情況較為普遍，開發(fā)商為了設計的完美，節(jié)省公共面積，因此電梯機房在設計時與業(yè)主共用一公用墻，或設計的業(yè)主家的主墻體與機房連接在一起。這種情況要在設計時加一個錯層分隔才能避免噪聲的干擾。 這種情況的電梯噪聲主要有兩個部份組成：一是電梯主機（主要噪聲是主機發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機房相連，電梯啟動及停車時，電梯主機抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動都產(chǎn)生較大的低頻振動噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機房樓板內(nèi)與墻體實現(xiàn)剛性連接，因此電梯運行時接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。 在此我們可以知道電梯的噪聲其實與電梯的質(zhì)量并無直接關(guān)系，主要是由于大廈機房承重墻的建筑設計造成。 由于電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，它的主要傳播途徑為振動型固體傳聲，且穿透力很強（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)）。因此常規(guī)的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質(zhì)的噪聲，而對電梯的低頻噪音傳動降低毫無作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下，要徹底解決噪聲，則只有通過控制噪聲及振動的傳播途徑來消除噪聲和振動。
